Власти России обсуждают возможность отмены режима временного ввоза иностранных самолетов, чтобы более активно развивать отечественное авиастроение. Антон Алиханов, глава Минпромторга, высказал свою позицию 17 октября на заседании Комитета Госдумы по бюджету и налогам.
Причины отмены льготного режима
Алиханов подчеркнул, что речь не идет о немедленном прекращении временного ввоза, однако настоятельно призвал к началу обсуждения отмены льготных условий для импорта. Это необходимо для формирования равных конкурентных условий для российских производителей. По его словам, сохранение действующего режима может создать серьезные препятствия для их развития, приводя к дисбалансу в доступности финансирования для авиакомпаний.
Влияние на авиастроение и авиапарк
Министр отметил, что многолетняя практика временного ввоза создала невыносимые условия для отечественных производителей, затрудняя развитие российской авиаиндустрии. По его мнению, важным шагом станет законодательное закрепление требования, чтобы доля отечественных самолетов в парках авиакомпаний составляла не менее 50%.
Наличие такого механизма позволит не только улучшить положение отечественного авиапрома, но и сократит зависимость от иностранных поставок, что в современных условиях выглядит особенно актуальным.
Прогнозы и актуальные проблемы
По информации из недавних исследований, до 2030 года российские авиакомпании могут потерять около 339 самолетов, из которых 230 — это старые машины российского производства. Кроме того, прогнозируется, что в стране может прекратиться эксплуатация около 200 вертолетов. В связи с этим Росавиация активно работает над сертификацией модификаций авиационной техники, чтобы поддерживать летную годность существующего парка, избегая резкого снижения авиаперевозок.
